每日视讯：拼搏的时辰丨子时的快递：夜幕下，转运中心的“速度与激情”

时间：2022-11-07 05:40:31 来源: 川观新闻

编者按

(相关资料图)

时间，是记录奋进的指针。省委作出“决战四季度、大干一百天”的部署以来，全省上下不舍昼夜，接续拼搏在经济发展的第一线。

以时间为观察轴点，四川日报全媒体推出“拼搏的时辰”全媒报道，通过捕捉十二时辰的拼搏图景，展现我省各地各行业拼经济迎难而上、加压奋进的火热场景和精神风貌，敬请垂注。

四川在线记者寇敏芳摄影吴枫

“买它！”11月3日晚，成都市民小何窝在床上看直播，22时37分，将一箱方便米粉抢入囊中。付完款，她习惯打开“我的订单”看一眼物流信息，中午下单的眉山柑橘显示“已到达成都转运中心。”正准备退出，“叮咚”声响起，手机又发来米粉的物流提醒——您购买的商品已发货。“好快，刚刚才下单的嘛。”

手机上频繁更新的物流信息，是成千上万人共同“拼”出来的速度。今年“双11”第一枪已经打响，夜深人静的时候，买家睡了，卖家休息了，物流却“越夜越忙碌”，一幕幕快递版的“速度与激情”正在转运场内上演。

分拨场人机连轴转，一小时转运20万件快递

中通快递成都转运中心是四川快递量最大的转运中心，每年从这里进出港的快递约占全川总量的20%。临近“双11”，快递量逼近峰值，每天有超过500万件包裹从这里进出。

23点到次日凌晨1点，是十二时辰中的子时，也是这里一天中忙碌的开始。

23时03分，记者还没走到转运中心大门口，蛋炒饭、麻辣烫的香气先飘进了鼻孔，一条长街上，小吃摊鳞次栉比，送货卡车司机、夜晚下班的快递分拣工人把这里变成了热闹的深夜食堂。

从小摊的间隙中挤进转运中心，第一感受是声音——“轰隆隆”的机器声唱主角，“嘀嘀嘀”的汽车喇叭声打配合，人喊话的声音、小推车碾压地面的声音、纸箱落地的声音此起彼伏、交织重叠，好似一场生产线交响曲。

忙碌的货物传送带。

23时15分，几辆卡车在卸货卡口刚刚停稳，几个“蓝马甲”一拥而上，把货物麻利地搬上传送带。十多个卸货口中，有一辆卡车引起了记者的注意，这里“吐”出来的货物“长”得一模一样，走近一看是眉山发货的柑橘。

“为什么这批货如此整齐？”记者问身边的分拣员刘界。

“什么？听不清，稍等会哈。”问题淹没在机器轰鸣声中。

15分钟后，刘界才在停机的间隙回答了记者的问题。23点30分，是晚班工人的夜宵时间，人机“充电”半小时，为更忙碌的凌晨做准备。

刘界是华北组晚班分拣员，今年是他经历的第四个“双11”，“最大的感受就是越来越忙，水果越来越多。”刘界说，眉山的柑橘是“双11”的热卖单品，最近一段时间，他经手分拨的货物中“爱媛”占了一半。

“滴滴滴”三声提示音像冲锋号，在零点准时响起，分拣员们火速在流水线上集结，他们的面前，各式各样的包装纸箱正像洪水一样涌来。刘界匆匆结束了与记者的对话，继续忙碌起来。

零点到1点的1个小时内，共有5000多箱眉山柑橘“跑”上分拣线，超过20万件快递从转运中心进出流转。

5000多箱眉山柑橘“跑”上分拣线。

凌晨1点多，进出都满负荷运作

今年电商继续拉长“双11”周期，大促从10月24日开启，快递曲线也从“单峰”变成了“双峰”，对收派、中转、仓储、运输等各个环节的弹性能力带来考验。10月31日“尾款日”第一波高潮到来前，中通快递成都转运中心已经做足了准备。

“除了增加人手和车辆，我们还为柑橘等四川农特产品开辟了转运绿色通道，在保平稳的同时，也为川货出川提速做好服务。”中通快递成都转运中心经理郭琪说，以眉山柑橘为例，中通将末端服务延伸到果园基地，实现下单即揽货，省内实现次日达，省外基本做到48小时送到家。

随时待命的物流运输车辆。

今年“双11”物流速度快再次登上热搜，甚至被不少想要退货的“尾款人”吐槽：“还没来得及退款，快递已经到了楼下。”秒发货的关键之一是仓储前置。今年不少快递公司增加了前置仓配比，消费者下单前，货物已经放在了快递转运中心的仓库。

中通快递成都转运中心也赶在“双11”来临前优化了云仓，利用实时大数据提前预判品牌的销售高峰与低谷，帮助品牌抢先部署货品、仓储与运输，并新增自动拣货机器人。“只要订单一来，5分钟内就可以打包发货。”中通云仓四川省公司相关负责人介绍，在10月31日至11月3日的第一个高峰期，共发出30多万订单，多数产品为川味小吃、调味料等。不仅如此，今年双11中通云仓还对包裹进行了“瘦身”处理，在保证包裹安全情况下，尽量减少快递包装和胶带使用，预计可以减少使用10万张纸张、1万只纸箱。

在距离现在的转运中心约40公里的简阳，中通快递西南总部项目正在加速建设，项目总投资20亿元，产能是现在的2—3倍，一年可以处理15亿件包裹。“争取明年‘双11’就用起来。”郭琪说，新场地设备效率更高，时效有望进一步提升。

在记者探访的两个小时中，郭琪也在场地里巡查了两圈。凌晨1点到了，记者准备离开，郭琪接到电话，货车越来越多，内外场交通压力较大，进出都已满负荷运作。他放飞无人机，从空中俯瞰转运场，寻找更合理高效的调度方案。“又是一个忙碌的通宵。”

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